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              美国陆军研发BORES系统提高直升机起降安全性

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              2015-11-11 13:29来源:空中军事编辑:克里
              美国陆军在阿富汗和伊拉克等地区进行作战时,陆军航空兵的飞?#24615;?#20204;表示最大的威胁不是随时可能出现的RPG以及其他的防空火力,而是尘土飞扬的空气和低能见度。根据统计,2002年至2015年,由此引发的飞行事故多达400多起,共有152因此丧生,经济损失达10亿美元。美国陆军上校马修·汉娜提出了BORES(Brownout Rotorcraft Enhancement System,即旋翼增强管制系统)系统来解决这个问题。
              • 美国陆军上校马修·汉娜表示,因为这些事故发生在低能见度的天气条件下,其中有一半是发生在沙尘暴天气里。
              • 其他的则是属于低可见度、低光、?#21592;?#24230;降低或者是失明。尤其是在雪地里进行飞行时。
              • 汉娜,作为这个课题的负责人,提出了BORES(Brownout Rotorcraft Enhancement System,即旋翼增强管制系统)技术来解决这个问题。
              • 另外,她也表示将会在华盛顿召开的陆军协会年会上同承包商进行有关方案的商讨。
              • AUSA(美国陆军协会)在协会上也对该问题有足够的重视,并且提出了很多的解决方案进行讨论。
              • 在直升机发动机方面,也提出了对直升机发动机的改进方案和相关计划。
              • 主要目的在于减少空气污染的颗粒物对发动机的影响。
              • 由于有了阿富汗和伊拉克的前车之鉴,美军已经开始在现实中进行部分方案的测试。例如改进机载雷达、加装红外?#19978;?#20202;等措施。
              • 下一步,汉娜将会在明年春天的尤马试验场进行测试。不同资质的飞?#24615;?#23558;会驾驶安装传感器的UH-60“黑鹰”直升机模拟在恶劣条件下的飞行状态,并进行数据收集工作。
              • BORES计划的进程是这样的:首先,开发一个使飞?#24615;?#20204;在低能见度条件下的观测装置。然后扩展到360度环型视野的版本。
              • 正在起飞的UH-60直升机
              • 美军的CH-47直升机
              • 在丛林中起降的某民?#20204;?#22411;直升机
              • 在阿富汗起降的UH-60直升机
              • 在沙漠中起降的EH-101直升机
              • 在沙漠中起降的CH-47直升机
              • 在野战机场上滑行的美军C-130运输机
              • 在沙漠中起降的“海王”直升机。
              • 在沙漠中起降的UH-60直升机
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